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Bicicletas eléctricas con CE producidas en China

Luckyarn distribuye bicicletas eléctricas producidas en China bajo Certificado CEEn este viaje a China he debido realizar el Control de Calidad de varias producciones y entre ellas la más satisfactoria de todas ha sido la de una producción de 200 bicicletas eléctricas con CE de bajo coste para fines promocionales por la alta calidad y profesionalidad de nuestro proveedor.

Nuestro cliente quiere regalarlas a sus mejores clientes y distribuidores cuando estos alcancen cierto volumen de compras y nos ha encomendado la tarea de buscar una bicicleta eléctrica de buena relación calidad precio.

Así, hemos puesto a nuestras 4 oficinas en China en marcha para localizar la planta más desarrollada en cuanto a producción de bicicletas y hemos conseguido producir la bicicleta eléctrica que podéis ver en la fotografía de la derecha por debajo de los 400€ puesta en Barcelona tras satisfacer todos los impuestos, a excepción del 21% de IVA.

Para ser considerada legalmente una bicicleta eléctrica en la CEE esta debe cumplir los siguientes requisitos:

1. No pesar más de 40kg.

2. Asistir al pedaleo, es decir sólo accionar el motor al pedalear, sin ningún tipo de acelerador.

Luckyarn distribuye bicicletas eléctricas producidas en China bajo Certificado CE3. Contar con un limitador de velocidad que corte la asistencia a partir de 25km/h.

4. Que el motor de asistencia no supere los 250w.

Si no cumple con estos requisitos pasa a considerarse una motocicleta eléctrica, y cuenta con una legislación, homologación e incluso requisitos para la importación diferentes. Algo similar les ocurre a los scooters o patinetes eléctricos, que también importamos de China. El precio de una bicicleta eléctrica depende de muchos factores, o mejor dicho, de la calidad de los elementos que la componen y que adjuntamos por importancia a continuación:

1. El cuadro, de aluminio mejor que de hierro, y a ser posible, plegable para ahorrar espacio tanto en casa, como en la oficina y en los medios de transporte como el tren o el tranvía.

Luckyarn distribuye bicicletas eléctricas producidas en China bajo Certificado CE2. La batería, de Litio mejor que de plomo (la que todos conocemos de los coches) para una mayor autonomía, que puede ir de los 25 a los 60 kilómetros, según el relieve del terreno y el uso del conductor.

3. El motor, que si es posible es mejor que sea «brushless» o sin escobillas, aunque tampoco es de una importancia vital. Normalmente va instalado en el buje o eje de la rueda y se denomina «hub».

4. Los platos y piñones de transmisión, que cuanto más sean nos garantizan un mejor desempeño. Es habitual que las bicicletas eléctricas sólo tengan un plato frente a los 3 de las bicicletas convencionales de montaña, pero al menos deben tener 7 piñones, siendo 9 la mejor configuración.

5. El controlador eléctrico que regula la alimentación al motor.

Luckyarn distribuye bicicletas eléctricas producidas en China bajo Certificado CE6. Los sensores de pedaleo y acelerador.

7- Las llantas (hay un gran debate sobre si la rueda debe estar por debajo o encima de las 20″ siendo este el estándar actual) y el resto de elementos de una bicicleta convencional como los frenos (mejor de disco que de zapata o «V») las manetas, la tija, el sillín y los accesorios como los portaequipajes.

Pero aunque aquí en España la mayoría de las bicicletas eléctricas con CE comercializadas sean de «paseo» y plegables, la gama de productos es muy variada, pasando por las bicicletas de paseo no plegables de llantas entre los 26 y 29″, las de carretera y sobre todo las de montaña como podéis ver en la imagen adjunta. Recordad que Luckyarn también es especialista en iluminación LED y de la unión de ambos temas, gran especialista en luces LED para bicicleta.

También existe la posibilidad de importar sólo los kits para convertir bicicletas convencionales en eléctricas, que incluyen la llanta con el motor eléctrico, el controlador y los sensores, así como la batería, de los que hemos llegado a realizar compras conjuntas de grupos de usuarios.

Así que si estáis pensando en la producción y distribución de bicicletas eléctricas que cumplan con la normativa CE Luckyarn es vuestra primera opción ya que conocemos los proveedores, los elementos claves de la negociación de estos artículos y las opciones disponibles, cómo realizar el Control de Calidad y lo más importante, los requisitos legales para su importación sin problema dentro de la Comunidad Europea.

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Viaje a China: I+D low-cost

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Los trabajadores chinos que se desplazan en motocicleta desarrollan accesorios "low-cost" para las mismasComo bien sabéis por las últimas entradas acerca de los hoteles, los trenes y la hospitalidad china, hace pocas semanas que he vuelto de viaje de China, donde de nuevo, no me cansaré de repetirlo, siempre algo llama mi atención. Y esta entrada se basará en su inventiva, en ese I+D (Investigación y Desarrollo) de «estar por casa» que ellos llevan a cabo con muy pocos recursos, muy en la filosofía «low-cost».

Como también sabéis, en China muchos de los trabajadores de las fábricas se mueven en ciclomotor o motocicleta, que en China en su mayoría son eléctricas y no de gasolina como las que vemos por aquí. En otras palabras, vienen a ser bicicletas eléctricas con forma de «scooter». En mi primer viaje a China en 1999 la relación era de 50 bicicletas por cada coche, pero actualmente creo que ha variado contrariamente esta relación que estaría en 20 coches por cada motocicleta. Las bicicletas han quedado en el olvido y los coches, sólo para la nueva élite de chinos «nuevos ricos» que son directivos de empresas o emprendedores.

Los trabajadores chinos que se desplazan en motocicleta desarrollan accesorios "low-cost" para las mismasAsí que los trabajadores deben moverse en estas «scooters eléctricas» que podéis ver en las imágenes de esta entrada como única opción, pero en las zonas del centro y norte (provincia de Zhejiang en este caso) el frío y la lluvia supone un inconveniente añadido, que ellos solventan con accesorios para su motocicleta desarrollados con poco dinero, pero que convierten pasear en motocicleta en invierno en algo más liviano:

1. Chubasqueros completos para la motocicleta, que no cubren sólo la parte superior o inferior del pasajero, sino que cubren la moto entera de mojarse.

2. Paraguas añadidos a la motocicleta, como podéis ver en la imágen superior, que no sólo protegen de la lluvia, sino que en verano también protegen del sol, ya que a los chinos, cuanto más blanca sea la piel, significa más «delicadeza» y les convierte en más atractivos, frente a los «morenos» que normalmente se equiparan con campesinos.

3. Abrigos acoplados en la moto para proteger las piernas (la parte superior ya se protegerá con un abrigo y las correspondientes ropas interiores térmicas) del frío y de la lluvia, en otras palabras, son anoraks para las piernas que se dejan colocadas en la motocicleta. Las podéis ver en las dos imágenes inferiores de esta entrada.

Los trabajadores chinos que se desplazan en motocicleta desarrollan accesorios "low-cost" para las mismas4. Manoplas que no se colocan en la mano, sino directamente en las manetas de la motocicleta, y que se quedan ahí durante todo el invierno, que también podéis ver en las dos imágenes inferiores de esta entrada.

5. Reflectores de sol similares a los que colocamos en los parabrisas de los coches, para que cuando el usuario se siente de nuevo en la motocicleta, no se «queme».

6. Bolsas de rafia tipo alforja para las bicicletas donde llevar todos los bolsos y enseres necesarios.

Tampoco es extraño ver familias de hasta 4 miembros moverse juntos en la misma motocicleta, y de nuevo, es muy extraño ver un accidente, lo cual prueba su pericia al volante.

Así queda constatada que la Investigación y Desarrollo (I+D low-cost) no está reservada a las grandes subvenciones, sino que puede realizarse con pocos recursos y convierte las motocicletas de los trabajadores chinos en auténticos vehículos completísimos para hacer muchos kilómetros.

La misma filosofía la aplican las mismas fábricas donde se realizaron estas fotografías, los proveedores de Luckyarn, para producir los materiales que nuestra empresa utiliza en sus importaciones de China.

Así que si quieres importar un nuevo producto, que requiere de I+D, pero no tienes muchos recursos, China debe ser tu objetivo inicial, donde podrás producir tu producto con pocos recursos, pero obteniendo muchos beneficios gracias a su mano de obra barata, y gracias a la gestión de Luckyarn en esa importación de China.

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Viajar en China: los hoteles y cómo alojarse a buen precio

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La hospitalidad china se refleja en los detalles que adornan las habitaciones de sus hoteles.La hospitalidad china se ve reflejada en muchos detalles, sus gentes son personas a las que les encanta recibir visitas de extranjeros o «lao wei» como ellos nos llaman. Acabo de volver de China y esta vez me he dedicado a revisar los hoteles en los que me he alojado en las diferentes ciudades que he visitado (8 ciudades en 11 días no está nada mal, casi he salido a hotel diferente cada noche) y explorar los detalles de sus habitaciones, donde se refleja esa hospitalidad en cada detalle.

Viajar en China: Los hoteles en China son baratos en comparación con hoteles similares en Europa, aunque en algunos casos carezcan de elementos que para nosotros son importantes. En mi caso, intento siempre escoger hoteles de orientación europea y no muy chinos no tanto por sus habitaciones y comodidades, que siempre suelen exceder mis expectativas, sino por el desayuno continental.

La hospitalidad china se refleja en los detalles que adornan las habitaciones de sus hoteles.En China la costumbre es desayunar lo que ha sobrado de la cena, así que en un desayuno buffet chino estándar puedes encontrar fideos o «noodles», arroz, verduras y comidas que para los europeos son propias de una comida o un desayuno. Así que encontrar un hotel donde puedas conseguir tostadas, café, leche y bollería o cereales constituye una grata sorpresa y una buena forma de empezar el día.

En este viaje, llegué a Shanghai y posteriormente me desplacé a la provincia de Zhejiang, donde visité varias ciudades y me alojé en un hotel de 4 estrellas en la ciudad de Zhengzhou, de donde es la primera de las fotografías de esta entrada, con una única cama de matrimonio de medidas King Size (2 m x 1,90m) pero con unas medidas de la propia habitación muy grandes en relación a lo que he podido ver en China. Pese a ser una habitación que podríamos llamar lujosa, el precio fue de sólo 60 dólares (44 Euros).

Posteriormente, me desplacé a la ciudad de Datang, en el término municipal de Zhuji, donde me alojé de nuevo en un hotel de 4 estrellas, cuya habitación se ve en la segunda fotografía, y cuyo precio fue de 50 dólares (36 Euros). Las medidas de la habitación eran menores, pero en vez de una única cama matrimonial constaba de 2 camas individuales, pero con medidas de nuestras camas matrimoniales (1,35 x 1,90m).

La hospitalidad china se refleja en los detalles que adornan las habitaciones de sus hoteles.Finalmente, mi viaje acabó en el sur, en la tecnológica ciudad de Shenzhen, donde me alojé en un hotel de nuevo de 4 estrellas pero de inspiración japonesa, donde el precio de la habitación fue menor (40 dólares o 29 Euros) pero también sus comodidades, ya que para los europeos no acostumbrados a la cultura japonesa, levantarse de un colchón situado en el mismo suelo o bien trabajar en la mesita que podéis ver a la izquierda con los pies alojados en el hueco inferior y sin respaldo, puede convertirse en una incomodidad mayúscula.

En este caso, las camas eran realmente camas individuales (0,90 x 1,90 m) y las dimensiones de la habitación, también inferiores, en consonancia con la cultura japonesa. Pero hay que remarcar que este hotel estaba situado muy céntrico en una de las 3 ciudades más grandes de China y por tanto, el precio de los hoteles son superiores que en las otras ciudades de tamaño medio mencionadas.

Así, que a la hora de buscar hotel en China mis recomendaciones son:

  • Apoyarse en los proveedores o personas conocidas nativas que pueden disponer de descuentos empresariales o conocer la forma de abaratar el precio de cada noche de hotel en China.

  • Utilizar las páginas web de búsqueda de hoteles que con mucho gusto os facilitaré en privado (para no hacer publicidad gratuita)

  • Buscar cadenas de hoteles de «inspiración europea» (pero de capital chino) muy austeras que están presentes ya en todas las ciudades chinas, que también os facilitaré en privado, pero ojo, las condiciones cambian mucho según la antigüedad del hotel, y se convierte en un riesgo.

  • Buscar siempre un hotel muy cerca de la zona a visitar en esa ciudad, ya que las distancias en China son muy grandes incluso dentro de las ciudades y en hora punta pueden suponer horas de atasco.

  • Escapar de cadenas americanas y hoteles de 5 estrellas que supondrán un coste excesivo y basarse en hoteles de 4 estrellas, escapando de los 3 estrellas que no hayáis visitado antes porque de nuevo, puede ser un riesgo.

Y de nuevo, no dudéis en consultarme si necesitáis ayuda para alojaros en hoteles en China , ya que en Luckyarn tenemos 14 años de experiencia en importaciones de China y en viajes a ese país, donde reservar un hotel con personal que te atiende exclusivamente en chino mandarín puede convertirse en una odisea peor que realizar tu primera importación de China si no vas acompañado de una persona nativa (Luckyarn) que te guíe en esta odisea. Si quieres empezar a realizar importaciones de China y no tienes experiencia te recomiendo que utilices los servicios de alguna empresa de importaciones, sea Luckyarn o cualquier otra.

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Viaje a China: hospitalidad china en pantallas LED

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La hospitalidad china se refleja en la inclusión de los nombres de sus visitantes en pantallas LEDChina sigue creciendo y aumenta sus infraestructuras, aunque mantiene su cultura en los rasgos más esenciales. Aspectos como la forma de relacionarse gracias a la tecnología está cambiando, pero no cambian valores fundamentales como la hospitalidad. Acabo de volver de China de visitar a los proveedores que utilizamos en nuestras importaciones de China y una vez más, China ha vuelto a sorprenderme. Llevo 14 años visitando China pero en cada viaje siempre alguna novedad me impacta. En este viaje ha sido constatar la habitual hospitalidad de los proveedores chinos reflejada en una pantalla de LED.

Al visitar a uno de nuestros proveedores LED nos llevamos la grata sorpresa de que nos esperaba a la entrada del edificio una pantalla LED gigante, como podéis ver en la imágen de la derecha, donde se leía «Nuestra calurosa bienvenida al Sr.Mariano y al Sr. Javier Mesa».

Puede que para algunos pueda parecer algo frívolo, pero estas pantallas de 2 x 3m pueden costar unos 6.000 Euros y tenerla dedicada a las visitas significa una clara declaración de intenciones hacia los clientes que te visitan, y de nuevo, y de acuerdo a su cultura, un reflejo de la hospitalidad china, mezclada esta vez con la nueva tecnología LED.

La hospitalidad china se refleja en la inclusión de los nombres de sus visitantes en pantallas LEDAntaño, en China se mandaba a calígrafos expertos realizar escritos en papel que adornaban las calles para la llegada de viajantes ilustres. Hoy en día, estos mensajes ya se realizan en pantallas LED para que puedan fácilmente programar los nombres de los visitantes y así no tener que escribir cada día los nombres de los mismos.

Cabe también destacar que no es la primera vez que visito esta fábrica, sino la tercera. La primera vez la recepción fue más fría, no hubo cartel de bienvenida, y la segunda tampoco aunque la comunicación mejoró mucho, pero como siempre digo, para los proveedores chinos los clientes extranjeros somos «un billete andante» y en la primera visita el valor de nuestro billete era de 0 Euros, la segunda era de unos pocos euros, pero entre esa segunda visita y esta tercera, las compras a esa empresa superan los 10.000 Euros y por tanto, nuestro valor dentro de la misma ha aumentado y nos «merecemos» figurar en la pantalla LED de los «visitantes ilustres».

Tras la reunión y negociación, hubo por supuesto una comida conjunta, y una visita a la fábrica completa, algo que no pudimos hacer en anteriores visitas, lo cual demuestra de nuevo que nuestro «valor» había aumentado dentro de los clientes de esta empresa.

Hospitalidad 2Negociar con proveedores chinos no es tarea fácil, pero la experiencia de 14 años hace que ya puedas ver en su actitud sentados a la mesa y en sus semblantes su interés por el negocio y si será fácil o difícil seguir negociando a la baja el precio de los productos o bien ya hemos llegado al punto en el que están cerca de su coste real.

Y comprender esas reacciones puede valer un ahorro importante en el precio de tu producto. Así, las importaciones de China se convierten en un viaje complicado en una tierra extraña (China) y bajo un lenguaje extraño (el chino mandarín) si no vas acompañado de una empresa nativa (Luckyarn) que te guíe en esta odisea. Si quieres empezar a realizar importaciones de China y no tienes experiencia te recomiendo que utilices los servicios de alguna empresa de importaciones, sea Luckyarn o cualquier otra.

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Viajar en China: los trenes

El tren de levitación magnética Maglev entre el aeropuerto de PuDong y Shanghai alcanza 430km/hChina está creciendo y se está situando en niveles de vida estratosféricos al menos en cuanto a transportes, que son buenos, bonitos y baratos. Acabo de volver de China de visitar a mis proveedores de las importaciones de China y este país siempre vuelve a sorprenderme. Llevo 14 años visitándolo y siempre alguna aventura nueva me sacude de nuevo. En este viaje la aventura ha sido viajar en tren. Ya había subido al Maglev (tren de levitación magnética) que une el Aeropuerto de PuDong con la propia ciudad de Shanghái hace unos años, pero en aquella época no alcanzaba los 390 kilómetros por hora y esta vez se puso a 430 km/h como podéis apreciar en la foto adjunta. El esplendor de China está llevando a estaciones megalómanas, superiores a la mayoría de las grandes ciudades europeas, andenes llenos de personas que tampoco saben respetar mucho las colas, pero ahora además, cuentan con trenes de real Alta Velocidad que dejan en ridículo a los trenes europeos. Viajar en China cada vez es más cómodo. El tren de levitación magnética Maglev entre el aeropuerto de PuDong y Shanghai alcanza 430km/hEn la fotografía siguiente estoy junto a la máquina del Maglev, que realmente me sorprendió que llegase a esa velocidad teniendo en cuenta que no dispone de ruedas, sino que «levita» sobre la vía magnética al tener en sus ruedas un polo opuesto al de la vía y por tanto, se repele. Pero la aventura empieza antes de subir al tren, ya que comprar el billete puede convertirse en una odisea, incluso habiéndolo reservado previamente por internet con ayuda de una persona china (ya que la web sólo está en chino) ya que es difícil saber cuál es la cola que permite «retirar» los billetes y no comprarlos, pues no todas las colas permiten esta acción. Yo lo comparo con nuestro trabajo, ya que realizar una importación de China por tu cuenta sin contar con el apoyo de un experto (Luckyarn o cualquier otro) se convierte en un galimatías de conceptos difíciles de comprender para los nuevos en la materia. Viajar en tren convencional en China puede convertirse en una odisea dificil de relatar.Una vez comprados los billetes, la segunda aventura consiste en llevar las maletas si vas cargado hasta el tren, porque en la mayoría de las estaciones no hay o no funcionan las escaleras mecánicas y hay que subirlas «a pulso». Y finalmente, dentro de tu vagón, si viajas en Alta Velocidad puedes encontrarte un ambiente de tren europeo, pero si cometéis el error o exceso de confianza que cometí yo reservando un tren convencional para un trayecto de 4 horas entre Jinhua y Ningbo en la provincia de Zhejiang, entonces el ambiente puede ser comprometido como podéis ver en la imagen adjunta. Porque en China se venden en estos trenes no sólo billetes de asiento, sino también «billetes de pie» para permanecer en los pasillos, y para más Inri, ese lunes de mi viaje, acababan las vacaciones del Qunming (limpieza de tumbas o nuestro Día de Todos los Santos) y el tren iba a rebosar, como también podéis comprobar. Se abren las puertas de tu vagón y te llega un calor sofocante del interior por el exceso de personas, y una vez dentro ves que no hay lugar alguno para dejar tu gran maleta, y que tampoco tienes posibilidad de pasar con ella hasta tu asiento. Sólo con paciencia y avanzando centímetros a cada paso, pude llegar a dejarla bajo el asiento y sentarme tranquilamente a recuperar el aliento y la compostura. Finalmente, una vez llegado a mi destino, una nueva cola de 45 minutos para poder tomar un taxi. Pues de nuevo, las importaciones de China se convierten en un viaje en tren (importación de China) complicado en una tierra extraña (China) y bajo un lenguaje extraño (el chino mandarín) si no vas acompañado de una persona nativa (Luckyarn) que te guíe en esta odisea. Si quieres empezar a realizar importaciones de China y no tienes experiencia te recomiendo que utilices los servicios de alguna empresa de importaciones, sea Luckyarn o cualquier otra.

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